Интерьер Tesla Model S

Интерьер Tesla Model S

Абсолютное большинство образчиков автомобильных систем мультимедиа не выдерживает никакой конкуренции (кроме автомобилей Tesla) по части взаимодействия по сравнению с портативными устройствами, которыми мы пользуемся каждый день. Самим автомобильным компаниям заниматься разработкой и поддержкой таких решений, которые бы дружили с нашими смартфонами и планшетами, накладно и обременительно. Одним из первых опомнился Ford и решился на кооперацию с Microsoft. Вопрос о том, на какой из сторон лежит ответственность, что архитектура SYNC в этих американских автомобилях  собирает в свой адрес только критику, остаётся открытым и совсем не отменяет того факта, что пользоваться этой разработкой попросту неудобно. Это и привело к тому, что в «форде» решили попробовать альтернативные решения от Blackberry.

Ford-SYNC-MFT-Updating-Screen-042

Поняв, что для создания качественного продукта совмещения усилий по одной крупной компании из автомобильной и IT отраслей недостаточно, компании решили объединяться в альянсы. Первым свой альянс анонсировал Google  в котором присутствуют такие гиганты как General Motors, Honda, Audi, Hyundai и  Nvidia.

Open_auto_alliance

Сегодня в лице Apple «империя нанесла ответный удар» продуктом под названием CarPlay, поддержку которого обещали обеспечить уже на моделях 2014 года Mercedes-Benz, Volvo, Ferrari  и позднее остальные: BMW GROUP, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Jaguar Land Rover, Kia, Mitsubishi, Nissan, PSA Group, Subaru, Suzuki и Toyota. В Купертино смогли заручиться поддержкой всех крупнейших производителей кроме Volkswagen Group.

CarPlay

Судя по обнародованной информации, подходы к сотрудничеству в этих двух альянсах несколько отличаются. Если Google в партнёрстве с другими участниками совместно думают над интеграцией системы Android в экосистему автомобиля, то Apple предоставили компаниям своё видение данного решения и, возможно, внесли какие-то правки по результатам обсуждения вопроса с автопроизводителями.

Кроме того, немаловажный факт: в открытом альянсе под патронажем Google числится производитель «железа» Nvidia, который, вероятно, обуславливает разработку на его решениях мультимедиа систем нового поколения. Что касается консорциума Apple, то тут, судя по всему, применена модель, согласно которой все вычислительные операции осуществляются смартфоном или планшетом, в то время как экран мультимедийной системы служит лишь внешним монитором для него. (Все верно: Mercedes уже подтвердил, что связь в их решении осуществляется через Lightning-разъем, по которому на встроенный бортовой дисплей идет видеопоток H.264, а в обратную сторону — команды на выполнение — прим. ред.). Хотя наверняка и к мультимедиа система автомобиля предъявляются какие-то минимальные требования для возможности бесперебойной работы  CarPlay.

Что только не пытались делать водители, пытаясь самостоятельно интегрировать планшеты в свои автомобили.

Что только не пытались делать водители, пытаясь самостоятельно интегрировать планшеты в свои автомобили.

Будем надеяться, что данные разработки наконец-то помогут автомобильным мультимедиа системам хоть немного приблизиться по удобству пользования к iOS или Android. Очень хотелось бы, чтобы появились адаптированные сценарии работы с приложениями на смартфонах и планшетах в режиме вождения, чтения и отправки смс-сообщений и электронных писем, прослушивания музыки (это единственное, что в более менее приемлемом виде реализовано на достаточно большом количестве автомобилей уже сейчас),  общения в социальных сетях, вывода видео на экраны автомобиля, просмотра интернет сайтов. Если вы когда-нибудь пробовали выбрать контакт из телефонной книги телефона с помощью автомобильной медиасистемы, то вы знаете насколько это может быть неудобно.

Кроме того, мне кажется, что можно предусмотреть различные сценарии взаимодействия пользователя с данного рода системами  не только для режимов стоянки и движения, но также для движения на небольших скоростях (стояние в пробке) и более высоких (движение по автомагистрали). Понятно, что вопрос сложный и требует детальной проработки: в конце концов это вопрос безопасности. Пожелаем альянсам удачи и подождём от них готовых продуктов.