CarPlay образца 2023 года показывает каким будет автомобиль от Apple - Блог Fixed.one
fixed-one_logo

Сервисный центр и магазин
техники Apple для друзей

Пн — Пт   : с 10 до 20 часов
Сб :  с 11 до 17 часов
(дежурный инженер)
ВОСКРЕСЕНЬЕ — ВЫХОДНОЙ

ЧИТАТЬ ВСЕ НОВОСТИ ДРУГ ЗА ДРУГОМ >>

CarPlay образца 2023 года показывает каким будет автомобиль от Apple

Издание AppleInsider.com опубликовало длинную авторскую колонку, посвященную технологии CarPlay нового поколения. Ее Apple представила на конференции разработчиков и заставила многих чесать затылки. С одной стороны показано было что-то грандиозное, а с другой стороны — кажется, слишком грандиозное, чтобы производители на него согласились. И тут встает резонный вопрос: а может это была не столько презентация CarPlay, сколько первый анонс изнанки собственного автомобиля Apple?

На конференции разработчиков WWDC 2022 Apple рассказала о серьезных изменениях, которые появятся в следующем году в CarPlay — технологии интеграции айфонов в автомобильную мультимедийную систему. И если «автомобиль Apple» существует, то мы, возможно, только что получили возможность взглянуть на его приборную панель.

Предполагается, что CarPlay нового поколения будет действовать как операционная система для автомобилей и это основной сдвиг в самой концепции. Он возьмет на себя всю приборную панель автомобиля, выводя на нее информацию от датчиков топлива и масла, температуру двигателя, расход топлива, скорость и многое другое.

По словам Apple, над интеграцией CarPlay в свои следующие модели автомобилей работают 14 автопроизводителей. Однако что на самом деле получат водители, зависит не столько от Apple, сколько от самих производителей. И будет интересно посмотреть насколько глубоко они запустят Купертино в свой огород.

Автомобильная история Apple

Все слухи об Apple Car последних лет утверждают, что автомобиль будет электрической моделью, призванной конкурировать с Tesla. Известный внутри компании как Project Titan, автомобиль может быть даже оснащен автопилотом — соответствующие тестовые автомобили Apple уже рассекают дороги.

Первая утечка из Apple, в которой фигурировал проект «Титан», случилась аж в 2014 году. Тогда же стало известно, что он как-то связан с транспортом. Apple создала подставную компанию под названием SixtyEight Research и начала работу на объекте в Калифорнии, известном как SG5.

Потом в Apple начались метания. Инсайдеры рассказывали об уходе руководства, постоянной смене парадигмы проекта, его технологий. В 2016 году проект возглавил Боб Мэнсфилд, под руководством которого Apple выпускала все основные модели компьютеров и даже первые поколения планшетов iPad. Он объявил о смене стратегии, согласно которой Apple теперь уже не должна напрямую конкурировать с Tesla. В 2020 году он тоже покинет проект.

В июне 2019 года Apple приобрела Drive.ai — стартап в области автономных транспортных средств. Это было подтверждено самой Apple, а в рамках сделки компания получила сотрудников, автомобили и другие активы, включая наработки и технологии.

Примерно с тех же лет Apple регистрирует множество патентов, которые так или иначе можно отнести к ее будущему автомобилю. В частности, описываются  многопользовательские системы дисплеев, автоматическая конфигурация автомобиля под водителя, индивидуальные дисплеи для каждого пассажира.

В феврале 2021 года был обнаружен пакет патентов по безопасности. Они включают систему безопасности пассажиров на основе подушек безопасности, электронную систему контроля устойчивости и динамическую защиту элементов, при которой автомобиль может блокировать двери.

Последние слухи в хронологии Apple Car относятся к декабрю 2021 года. Тогда старший директор по проектированию и три инженера ушли в авиационный стартап. В ноябре того же года многочисленные сообщения утверждали, что релиз состоится в 2025 году.

Авторитетный аналитик по Apple Минг-Чи Куо заявил, что запуск автомобиля вряд ли произойдет раньше 2025 года. В августе 2018 года он же утверждал, что дата запуска может быть уже в 2023 году, а до этого — 2020 и 2021 годы. Перенос дат выпуска он связывает с перетряской руководителей команды. Если сейчас все пойдет по плану, Минг-Чи Куо ожидает запуск в продажу в период между 2025 и 2027 годами. Apple уже обратилась с предложениями о партнерстве к таким производителям автомобилей, как Hyundai и Nissan, а производство может развернуть на базе заводов Kia.

В нынешней точке времени новая версия CarPlay может быть намеком на то, что покупатели могут ожидать от автомобиля Apple. Вполне вероятно, что его управление будет в основном цифровым, а физические органы будут предусмотрены в качестве запасного варианта. CarPlay может стать настоящей операционной системой автомобиля с возможностями автономного вождения. Почему бы не назвать ее carOS?

Следующее поколение CarPlay

На первый взгляд, обновление, анонсированное во время WWDC 2022, делает CarPlay более функциональным, чем когда-либо. Интеграция с оборудованием автомобиля позволяет настраивать радио или изменять внутреннюю температуру. Включены виджеты для отображения календарей, погоды, управления «умным домом» и текущей поездки в Apple Maps.

Такой уровень интеграции является беспрецедентным для CarPlay. В настоящее время система позволяет водителям получать лишь поверхностный доступ к приложениям iPhone с приборной панели автомобиля. В их число входят подкасты, музыка, карты Apple и другие.

Версия «следующего поколения» превратит CarPlay в полноценную информационно-развлекательную систему — термин, используемый для описания «головы» автомобиля с мультимедиа, элементами управления, мониторами и прочим.
iPhone взаимодействует с системами автомобиля в режиме реального времени, и это происходит локально в целях обеспечения конфиденциальности. Интерфейс CarPlay сможет адаптироваться к уникальным размерам экрана каждого автомобиля. Как и в iOS 16, пользовательский интерфейс может быть настроен в соответствии с желаниями водителя.

Apple утверждает, что автопроизводители со всего мира работают над внедрением CarPlay в свои автомобили. Логотипы Land Rover, Audi, Lincoln, Porsche, Nissan, Ford, Jaguar, Acura, Volvo, Honda, Polestar, Infiniti и других были показаны во время презентации WWDC, однако совсем непонятно о каком уровне внедрения идет речь. Новая версия CarPlay, чтобы раскрыть весь свой потенциал, потребует от производителя не малых изменений в классическом дизайне и конструкции. Apple обещает первые реальные автомобили с новым CarPlay в следующем году.

Что дальше

Чтобы обеспечить озвученный уровень системной интеграции, Apple необходимо много работать с автопроизводителями (и наоборот). Никогда раньше CarPlay не мог взаимодействовать с системами автомобиля в режиме реального времени, и это, вероятно, потребует тонкой работы на всех уровнях.

CarPlay должен быть идеальным. Согласно отчету Агентства по охране окружающей среды за 2020 год, средний вес автомобиля составляет 1885 килограмм. Эти две тонны железа на дороге — крайне высокая ставка ошибки в новой версии прошивки. И это точно гораздо опаснее, чем выпустить «кривое» обновление iOS.

Разумеется, очень многое будет зависеть от автопроизводителей, 14 из которых уже в деле. Кто-то скажет, что они крайне консервативны и не дадут Apple развернуться на полную мощность, но в данном случае это и хорошо. Производитель тут будет другая чаша весов, которая уравновесит пыл инженеров Apple. И как раз снизит вероятность каких-то залетов в системе.

При этом сами производители, судя по всему, еще не особо знают что с этим делать. После презентации WWDC, издание The Verge обратилось к их пресс-службам и… получило множество ответов, не содержащих никакой информации.

Наиболее конкретный ответ был получен от BMW. Она заявила, что «четко сосредоточилась» на своей собственной информационно-развлекательной системе iDrive и будет продолжать оценивать CarPlay в том виде, в котором он есть сейчас, а не в том, который обещают в 2023 году.

В компании Stellantis то, что показала Apple, назвали «расширением, а не прямым обновлением CarPlay». Хотя Apple не назвала его CarPlay 2.0, это значительное обновление, которое изменит опыт вождения. Автопроизводитель сотрудничает с Amazon для разработки программного обеспечения для автомобилей доставки, которые будут запущены в 2024 году. Есть подозрение, что Stellantis не захочет интегрировать программное обеспечение автомобиля, над которым она не имеет контроля.

Как и BMW, Mercedes-Benz будет смотреть в сторону CarPlay, но это повод для общения с Apple. Некоторые из его автомобилей поддерживают текущую версию CarPlay, и эти отношения, вероятно, будут продолжены.

Volvo была наиболее оптимистичной заявив, что планирует поддерживать CarPlay следующего поколения в будущих автомобилях. Надо при этом надо отметить, что шведы также сотрудничают с инициативой Google Android Automotive, и не против уступить Google контроль над пользовательским опытом.

Интересный момент — это подключение айфона к автомобилю в новом CarPlay. Apple не поделилась деталями, сказав лишь, что это будет происходить на устройстве в частном порядке. Подключения Bluetooth в таком формате будет недостаточно для обработки всех данных автомобиля в режиме реального времени. Поэтому тут или физические провода должны остаться, либо какая-то форма WiFi-сетей.

Если Apple Car выйдет на рынок, специальные возможности подключения могут стать преимуществом CarPlay. Apple всегда хотела, чтобы водитель вставил свой iPhone в специальный держатель, а дальше включилась магия и все заработало.

Или же iPhone даже не понадобится, поскольку CarPlay и станет «автомобильным айфоном», подключенным к сети и iCloud. Еще одно устройство в линейки гаджетов Apple. Нам же не нужен айфон для работы с Макбуком.

Даже с учетом первых анонсов, пройдут годы, прежде чем CarPlay нового поколения появится в автомобилях, и гораздо больше времени, прежде чем он получит широкое распространение. Как и положено WWDC, эта дразнилка была ориентирована на будущее.

Что на самом деле появится у автопроизводителей, все еще не желающих подпускать Apple к другим системам, кроме радио и автомобильных развлечений, остается только догадываться.

.

Добавить комментарий

Прокрутить наверх