Три способа победить синдром «унылого Мака»

Вот знаете, некоторые инженерные решения Apple нам сложно объяснить и даже понять. Например, в компьютерах MacBook Pro образца 2015 года компания почему-то прокинула шлейф тачпада не под аккумулятором, а над ним. Поэтому сверху его поджимает крышка, со временем перетирая. Замена этих шлейфов стала самой известной «болячкой» этой серии и спасибо, что только она, потому что в машинах 2016 года и далее страдает уже шлейф матрицы (он банально короткий), а это несколько десятков тысяч рублей.

Или вот взять 27-дюймовые модели компьютеров iMac от 2012 года и более свежие. Прекрасные компьютеры, едва ли не самые надежные в линейке Apple последних лет. Достаточно мощная начинка спрятана в массивный корпус, в который вклеен дисплей. Вся эта конструкция посажена на ногу, фиксирующую угол наклона машины двумя сильными пружинами. Ход крепления обеспечивает конструкция из шести шайб разной формы. Казалось бы, все идеально, но… вся эта махина в итоге упирается в пластиковую вставку-стоп. Тонкую и весьма хрупкую.

Поэтому с течением времени от постоянного давления вставка эта просто разваливается, крепление заваливается в крайнее нижнее положение и iMac уже не может «держать голову», а уныло заваливает дисплей вниз. WTF?! На данный момент, есть три способа победить проблему.

Способ первый: правильный

Если вы сторонник того, чтобы было все правильно (а потому почти всегда дорого), то этот способ ваш — обратится в специализированный сервис и поменять крепление. Стоимость такой процедуры может составлять от 6 до 12 тысяч, обычно занимает пару дней, но чревато ровно одним — через какое-то время пластиковая вставка снова сломается.

Способ второй: колхозный

Тут поле для деятельности крайне широкое, но почти все решения сводятся к тому, чтобы зафиксировать дисплей Мака в верхнем положении. Для этого используются:

• вырезанные из поролона вставки;

• сантехнические гофры;
• самый элегантный способ — канцелярские прищепки.

Плюс от этого решения в том, что он делается быстро, с фантазией и дешево. А минус: решение одноразовое и изменить угол наклона у вас просто не получится.

Способ третий: инженерный

Подойдет для самых сильных духом (а также для инженеров сервисных центров) и заключается в том, чтобы разобрать развалившееся крепление и заменить пластиковую вставку на металлическую шайбу. Звучит страшно, но очень интересно.

Шаг с разбором машины пропустим: вам надо вскрыть ее, снять диск, блок питания, динамики, материнскую плату. После этого снимаем само крепление, которое на выходе будет вот таким.

Если присмотреться, то видно, что левая пластиковая вставка уже развалилась, а правая на грани.

После ревизии подручного материала, в качестве металлических шайб было решено использовать кусок крепления икеевской мебели.

Если у вас есть возможность подключить к работам второго человека, то просто сверху надавливайте шайбой на рычаг пружины, а ваш коллега пусть вкручивает фиксирующий болт. Если вы один, то проще снять боковой модуль — пружина ослабнет и ее подтянуть можно будет и одному.

Тут же другой лайфхак: при обратной сборке не затягивайте болт с шайбой до упора — дайте пружине слабину, чтобы потом можно было проще боковой модуль поставить на место (вы его будете заводить под другой конец пружины).

Получилось как-то так. Ради интереса подергал правое крыло и бац — пластик развалился у меня в руках.

Повторная процедура, зная уже все подводные камни, заняла еще минут 7-8. И вот теперь наше крепление стало вот таким. И ведет себя прекрасно.